Aperçu des produits
La Jeep® JT Gladiator 4WD RTR Axial® SCX10 ™ III à l'échelle 1:10 marque la prochaine étape dans le domaine de l'action tout-terrain prête à rouler. Le châssis SCX10 ™ III, tout en conservant les composants clés qui ont fait le succès des véhicules SCX10 ™, augmente le réalisme grâce à des détails tels qu'un faux moteur V8 pour le moteur 540 à balais monté à l'avant, relié à un carter de transmission et à une boîte de transfert réalistes comme sur un véhicule original. L'émetteur Spektrum ™ DX3 ™ 3 voies DSMR® de 2,4 GHz et l'entreprise ™ 40A ESC / récepteur t'offrent également les avantages de la technologie innovante Spektrum ™ Smart
La transmission SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator offre out-of-the-box une fonction DIG pour le troisième canal, qui te permet de bloquer l'essieu arrière côté émetteur, afin d'avoir un rayon de braquage plus étroit uniquement avec la traction avant. Bien que verrouillée en usine, tu peux régler le véhicule pour qu'il ait une deuxième vitesse 40% plus rapide au lieu de la DIG - ou les deux, en ajoutant un microservo supplémentaire et en utilisant une télécommande avec au moins quatre canaux (par exemple le spectre DX5 à 5 canaux), ce qui te donne accès à la fonction DIG et à la transmission à deux vitesses en même temps.
Le SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator utilise de nouveaux essieux porteurs AR45 ™ pour améliorer les performances en augmentant la garde au sol et en réduisant la torsion du couple. Le moteur est situé à l'avant du châssis pour une plus grande résistance à l'avant. Le compartiment de batterie standard est situé près du centre du véhicule pour améliorer l'équilibre et peut accueillir des packs LiPo ou NiMH de taille complète. Il existe également des emplacements dans les caissons latéraux pour les pilotes qui préfèrent les packs LiPo "shorty" plus petits. Les garde-boue et les panneaux latéraux cachent des composants internes qui sont normalement visibles depuis le côté du châssis.
Le châssis est complété par une carrosserie de Jeep® JT Gladiator qui reflète l'original avec de nombreux détails extrêmement authentiques. La carrosserie se compose de plus de 20 pièces moulées par injection, dont des poignées de porte, des rétroviseurs, des évents d'aération et bien plus encore, afin de porter le réalisme de la carrosserie en polycarbonate à un niveau supérieur. La carrosserie a été divisée en trois parties pour un démontage en profondeur plus réaliste. Des pneus Nitto Trail Grappler sous licence officielle montés sur des roues Beadlock en trois parties offrent un réalisme accru et une meilleure adhérence sur la saleté, les pierres et toutes les autres pistes tout-terrain.
Avec la télécommande Spektrum ™ DX3 ™, tu profites de la portée, de la réactivité et de l'immunité aux interférences supérieures de la technologie DSMR®. Avec l'unité ESC / récepteur Smart 40A de la société ™ installée, les avantages de la technologie exclusive Smart de Spektrum ™ s'ajoutent également. Si tu utilises une LiPo Spektrum Smart, tu peux voir la capacité de la batterie du véhicule en un coup d'œil sur l'indicateur de niveau de tension de l'émetteur DX3. Équipez la DX3 du module Bluetooth BT2000 en option et téléchargez l'application gratuite Spektrum Dashboard ™ sur votre appareil Smart. Tu peux également utiliser la télémétrie Smart en temps réel - sans autres capteurs ou modules intégrés.