Kronos XTR - Châssis extrême de monster truck à roulettes
Le Kronos XTR offre des performances et une durabilité rarement égalées sur un bash. Choisissez votre propre électronique pour créer une expérience unique et personnelle.
Le tout nouveau Kronos XTR de Team Corally porte la plateforme Kronos, qui a fait ses preuves, à un tout nouveau niveau grâce à des innovations qui améliorent la durabilité, la maniabilité et les performances. Ce monster truck électrique sans balais à l'échelle...
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Kronos XTR - Châssis extrême de monster truck à roulettes
Le Kronos XTR offre des performances et une durabilité rarement égalées sur un bash. Choisissez votre propre électronique pour créer une expérience unique et personnelle.
Le tout nouveau Kronos XTR de Team Corally porte la plateforme Kronos, qui a fait ses preuves, à un tout nouveau niveau grâce à des innovations qui améliorent la durabilité, la maniabilité et les performances. Ce monster truck électrique sans balais à l'échelle 1:8 est doté d'un système 4WD avec trois différentiels haute performance qui distribuent la puissance avec précision à chacune des quatre roues. Les lettres XTR sont synonymes d'extrême. Cette machine de bash supérieure est capable d'affronter des terrains extrêmes et d'effectuer des cascades extrêmes qui enverraient d'autres modèles directement au garage.
Roller signifie que ce modèle est proposé sans électronique, ce qui vous permet de choisir le servo de direction, le régulateur de vitesse et le moteur sans balais en fonction de vos besoins personnels.
Les amortisseurs filetés en aluminium du XTR sont dotés d'une rotule inférieure et d'une coupelle de ressort révisées, ainsi que de nouveaux pistons et de nouvelles duretés de ressort pour mieux absorber les atterrissages lors des cascades extrêmes. Le tout nouveau système d'entretoises de suspension comporte des entretoises inférieures en aluminium avec un pont central en carbone, ainsi que des tubes optimisés qui relient les ensembles de suspension avant, arrière et central pour une rigidité maximale. Un nouveau pont d'amortisseur avant assure une stabilité et une précision supplémentaires à l'avant.
La chaîne cinématique en acier, robuste et très résistante, dispose des meilleurs composants possibles pour un bashing sans problème, comme un différentiel central en acier/aluminium, des entraîneurs de boîte de vitesses en acier à ressort, des roulements à billes étanches au caoutchouc, des pignons usinés CNC et des arbres de transmission avant en CVD. La plaque de châssis et les ponts d'amortisseurs sont fabriqués en aluminium 7075 de haute qualité, offrant ainsi la meilleure durabilité de sa catégorie !
Le Kronos XTR dispose également de nouveaux blocs de direction particulièrement résistants et de supports de bras transversaux en aluminium d'une épaisseur extrême de 3 mm. Sur la face inférieure, des plaques de protection avant et arrière protègent le châssis lors des cascades extrêmes. Un compartiment de batterie extra-large facilite l'installation de votre batterie LiPo préférée, et le système de direction à double plaque en aluminium ultra-résistant garantit que le Kronos XTR va exactement là où vous le dirigez. Les barres d'accouplement réglables en acier à ressort de haute qualité permettent un réglage confortable de la suspension des roues et de la direction, tandis que les jantes résistantes en matériau composite et les pneus en caoutchouc adhérents assurent une traction maximale du véhicule.
- Châssis Extreme Monster Truck Roller assemblé en usine sans servo de direction, moteur brushless et ESC
- système de direction à double plaque en aluminium 7075-T6
- Boîtier du récepteur étanche aux projections d'eau et à la poussière avec support de transpondeur intégré
- Support d'accu XL réglable convenant à tous les accus LiPo courants
- Jeu complet de roulements à billes étanches au caoutchouc
- Roue dentée principale et pignon moteur en acier trempé
- Différentiels métalliques étanches, remplis d'huile silicone en usine, avant, centre, arrière
- Différentiel central en aluminium/acierNew
- Entraîneurs Pro-Diff et de boîte de vitesses fabriqués en acier à ressort robuste
- Accès rapide et facile à la boîte de vitesses pour le réglage ou l'entretien
- roulements à billes de transmission surdimensionnés 8 x 16 x 5 mm
- support moteur en aluminium en 2 parties avec couvercle d'engrenage en composite
- Roue dentée principale de 52 dents en acier très résistante
- Chaîne cinématique entièrement revêtue de métal dur
- Articulations avant CVD en acier trempé en surface de haute qualité
- hexagone de roue de 17 mm en aluminium
- Bras de servo en aluminium
- amortisseurs filetés big-bore en aluminium de 16 mm remplis d'huile avec nouvelles plaques de piston renforcées et des coussinets sphériques
- Nouveaux ressorts d'amortisseurs durs inclus
- Système innovant de verrouillage des coupelles de ressort
- Essieu avant à pivot-ballon entièrement réglable et essieu arrière à double triangulation
- Nouveaux blocs de direction HD à l'avant
- Couvercle de direction en aluminium et support pour les bras de suspension supérieurs avant
- Nouveau support de pont d'amortisseur pour une stabilité maximale
- Entretoises de châssis en aluminium durable à l'avant et à l'arrière
- raidisseur arrière en carbone de 3 mm pour une stabilité extrême de la structure portante
- pont central en carbone de 3 mm
- Supports de bras de suspension en aluminium 7075 T6 avec couverture composite
- Pièces composites optimisées et conçues sur mesure
- Blocs de direction avant et supports de roue arrière renforcés de style camion
- Fixation centrale de la cage de retournement
- Barres d'accouplement réglables à haute capacité de charge
- Système de barres stabilisatrices Team Corally RSP, avant et arrière
- Plaque de châssis gravée au laser en aluminium 7075 T6
- ponts d'amortisseurs en aluminium 7075 T6 usinés CNC et gravés au laser, 5 mm, avant et arrière
- Protections latérales de châssis renforcées en nylon composite avec protection intégrée de la carrosserie
- Aile renforcée high downforce et support avec jambe de force
- Béliers avant et arrière avec plaques de protection du châssis intégrées
- Pneus haute vitesse à profil bas pré-collés sur jantes nylon noires à 7 branches
- Carrosserie en polycarbonate résistante aux chocs et à l'impression complexe
- Large gamme de pièces de tuning disponibles pour des adaptations individuelles
- Nouveau support de commutateur ESC
- Nouveau support pour enregistreur de données de performance
- Compatible avec les systèmes électroniques 6S les plus courants
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