Element RC AE42340 IFS2 Independent Front Suspension Conversion Kit
Numéro d'article : AE42340
Camburg Système de suspension L/T sous licence officielle
Depuis 1997, Camburg est l'un des principaux fournisseurs de suspensions tout-terrain de performance à long débattement (L/T).
tout comme nous ici chez Element RC, Camburg a été fondée par des puristes avec une passion et un objectif. Ils ont appris le marché, le métier et les affaires. Ils ont assemblé ces outils pour créer...
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Element RC AE42340 IFS2 Independent Front Suspension Conversion Kit
Numéro d'article : AE42340
Camburg Système de suspension L/T sous licence officielle
Depuis 1997, Camburg est l'un des principaux fournisseurs de suspensions tout-terrain de performance à long débattement (L/T).
tout comme nous ici chez Element RC, Camburg a été fondée par des puristes avec une passion et un objectif. Ils ont appris le marché, le métier et les affaires. Ils ont assemblé ces outils pour créer l'une des marques les plus emblématiques de l'histoire du tout-terrain.
Ici, chez Element RC, nous sommes fiers de pouvoir proposer, en collaboration avec Camburg, la conversion Camburg Independent Front System sous licence officielle. Cette transformation IFS2 entièrement nouvelle est livrée prémontée et est un accessoire directement vissable pour tous les châssis Enduro Element RC. Qu'il s'agisse d'un RTR ou d'un kit de construction, la conversion IFS2 est parfaite pour la construction d'un rig moderne.
Principales caractéristiques :
Suspension avant indépendante V2 : la nouvelle IFS2 a été entièrement reconstruite. Elle a zéro bump steer, plus de débattement, une plaque de direction à slider linéaire, plus de garde au sol et un angle de talus plus important au niveau des bras transversaux avant et des skid plates. L'IFS2 est une énorme amélioration tant au niveau des performances que du look scale.
Plaque de direction : avec la plaque de direction slider linéaire en acier fournie, la suspension IFS2 obtient une sensation précise et stable sans bump-steer.
Suspension : des bras de suspension supérieurs et inférieurs symétriques ainsi qu'une rotule inférieure inversée permettent un plus grand débattement et un angle de braquage de 45 degrés.
Garde au sol : La garde au sol améliorée et l'angle d'inclinaison plus important améliorent énormément les performances et l'aspect de la conduite.
Caractéristiques :
Bras de suspension supérieur et inférieur symétriques (de gauche à droite)
Fixation inférieure à rotule inversée pour une meilleure garde au sol
Support de servo de direction CMS traditionnel
Fixation du servo-cylindre
Corne de servo en acier
Sphères de suspension en acier résistantes
Couronne dentée et pignon en métal
Axes d'entraînement avant universels
Paliers d'entrée/douille plus grands
angle de braquage de 45 degrés
Amortisseurs SE remplis d'huile