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Team Associated DR10M - Migliore stabilità in rettilineo, migliore trazione, migliore maneggevolezza grazie al motore montato in posizione centrale
La trasmissione a quattro velocità con motore centrale del nuovo dragster Team Associated DR10M RC utilizza la coppia del motore per spingere a terra i pneumatici posteriori. In fase di accelerazione, il senso di rotazione del motore sposta una maggiore massa verso la parte posteriore del veicolo, aumentando l'area di contatto tra i pneumatici e la strada e migliorando la trazione sull'asse posteriore del DR10M.
Il design del motore centrale sposta il trasferimento del peso in avanti, riducendo il carico sull'asse anteriore. Poiché il senso di rotazione del motore e degli pneumatici è identico, la coppia in avanti aumenta e la vettura viene catapultata più velocemente verso il traguardo.
Il kit Team Associated DR10M Drag Race si basa sulla piattaforma di successo DR10 Drag Race. Il kit Team DR10M è dotato di uno stabilizzatore posteriore, 28 cuscinetti a sfera di precisione, sospensioni completamente regolabili, teste a sfera verticali per la regolazione del centro di rollio, un cambio con rapporto interno di 2,6:1 e un robusto differenziale a cono sigillato e una frizione antisaltellamento V2 regolabile esternamente. Il nuovo ingranaggio principale Octalock è in grado di trasmettere una coppia maggiore in combinazione con i pattini Octalock da 11 mm, garantendo la massima consistenza possibile.
Caratteristiche:
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Design a motore centrale per una migliore trazione e una distribuzione equilibrata dei pesi
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Supporti robusti e ampi per la carrozzeria anteriore e posteriore
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Torre dell'ammortizzatore posteriore in carbonio da 4 mm di spessore, rigida alla torsione
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Robusto differenziale a cono riempito di olio di silicone
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Stabilizzatore posteriore rigido
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Barra antiribaltamento a doppio telaio completamente regolabile
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Ruote con cuscinetti a sfera e pneumatici in gomma per una migliore stabilità in rettilineo
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Scatola del cambio regolabile in altezza per regolare l'angolo dell'albero di trasmissione
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Scatola del cambio con ingranaggi in metallo e albero principale in acciaio temprato
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Ingranaggio principale Octalock con pattini octalock da 11 mm per una maggiore costanza alla coppia massima
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Cambio a quattro velocità per cambi di carico controllati e maggiore trazione in accelerazione
Altre caratteristiche:
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Affidabili alberi posteriori CVA
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Ammortizzatori Grewin V2 12 mm Big Bore con alloggiamento in alluminio
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Telaio a baricentro basso con diverse opzioni di montaggio della batteria e dell'elettronica
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Telaio a due piani torsionalmente rigido
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Paratie posteriori in alluminio lavorato
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Staffe dei bracci posteriori in alluminio lavorato
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Robusti assi di tensione in acciaio per la regolazione della campanatura e della convergenza sull'asse anteriore
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Sospensione delle ruote regolabile
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Centro di rollio (anteriore/posteriore) regolabile tramite l'altezza delle teste a sfera montate verticalmente
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Molti componenti per il tuning del Factory Team sono già disponibili!
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28 cuscinetti a sfera di precisione
- Bulloni e dadi metrici
Accessori necessari:
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Motore elettrico in scala 1:10, ad es . RUDDOG-Racing-RP542-45T-540-Sensored-Brushless-Motor  RUDDOGRacing RP542 4.5T
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Regolatore elettronico, ad esempio RUDDOG-RacingRXS Brushless Speed Controller  RUDDOGRacing RXS Brushless Speed Controller
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batteria LiPo 2S ad es. RUDDOG-Racing-6300mAh-150C-75C-76V-Short-Stick-Pack-LiPo-HV-Battery  RUDDOGRacing 6300mAh 150C/75C 7.6V Short Stick Pack LiPo-HV Battery
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Caricabatterie ad esempio RUDDOG-RC215-500W-Dual-Channel-LiPo-Battery-DC-Charger  RUDDOGRC215 500W Dual Channel LiPo Battery DC Charger Trasmettitore a 2 canaliper modelli di superficie
- ricevitore a 2 canali
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Servo di sterzo, ad esempio RUDDOG-Racing-RCL3609-HV-Coreless-Standard-Size-Servo-36kg-009s>RUDDOGRacing RCL3609 HV Coreless Standard Size Servo (36kg/0.09s)
- Corpo e colore
- 2.pneumatici e cerchi posteriori da 2"/3.0" in scala 1/10
- 2.pneumatici anteriori da 2" e cerchi in scala 1:10
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Pignone motore
Altri accessori necessari: olio per ammortizzatori al silicone, olio per differenziali al silicone, forbici per carrozzeria (#1737), punzonatrice, kit di attrezzi FT (#1519), coltello da hobby, pinze ad ago, tronchesi laterali, saldatore, calibro o righello di precisione