Ne vous inquiétez plus que des pierres endommagent la batterie !
Uniquement chez nous... pour répondre à la devise d'ARRMA "Don't Just Bash. Blast" avec HARDCASE LIPO AKKU !
Caractéristiques
châssis plus solide et plaques d'axes d'articulation conservées Direction avec plus de jeu pour les pierres Patin moulé et engrènement glissant Écrou de blocage en plastique pour Slipper 23T Spline Servo-Saver 37T 1.35Mod Diffs avec...
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Ne vous inquiétez plus que des pierres endommagent la batterie !
Uniquement chez nous... pour répondre à la devise d'ARRMA "Don't Just Bash. Blast" avec HARDCASE LIPO AKKU !
Caractéristiques
- châssis plus solide et plaques d'axes d'articulation conservées
- Direction avec plus de jeu pour
- les pierres
- Patin moulé et engrènement glissant
- Écrou de blocage en plastique pour Slipper
- 23T Spline Servo-Saver
- 37T 1.35Mod Diffs avec joints toriques en silicone
- Module de puissance avec engrènement coulissant et gestion améliorée de la saleté
- Roulements protégés par du caoutchouc sur toute la
longueur- Amortisseurs remplis d'huile avec joints toriques en silicone
- Poussoirs
en acier inoxydable avec joints- toriques
en silicone.- barres avant et arrière
- Roues multi-rayons robustes de couleur rouge métallique
- Multi-Terrain ventilé dBoots® Fortress™ Pneus SC
- BLX100 2S/3S Régulateur étanche*
- *Pour plus de détails sur les normes étanches, voir le manuel d'utilisation.
- connexions IC5™ compatibles (EC5™)
- Conception modulaire caractéristique facile d'accès
- Module de
- puissance
- facile d'accès
- module électronique facile
d'accès- Démontage facile du module de diff avant et arrière
- Suspension à double bras transversal avant et
- arrière
- Différentiels à denture métallique
- Déflecteurs de saleté réglables en
- hauteur Hauteur de conduite réglable
- Supports de carrosserie rég
lables - Tendeurs
- réglables
- Support d'arbre de transmission central à haute vitesse
- Barre Wheelie
- Garantie limitée de 2 ans (voir site web pour plus de détails)
- 50+ MPH (80+ km/h) vitesse atteignable dans des conditions de conduite optimales avec 3S LiPo
aperçu
Une robustesse extrême et des vitesses folles de 80+ KMH distinguent le modèle SENTON™ 4X4 3S BLX Short Course prêt à rouler à l'échelle 1:10 du reste de la meute. L'aluminium de précision, l'acier robuste et les matériaux composites se combinent pour créer un design de véhicule facile à entretenir et extrêmement durable, qui a maintenant été amélioré pour augmenter encore les performances et la durabilité déjà impressionnantes du camion Short Course original.
Le SENTON™ 4X4 3S BLX RTR est DESIGNED FAST, DESIGNED TOUGH - construit pour des vitesses de bashing excitantes et une durabilité tout-terrain extrême. Les nouvelles caractéristiques qui améliorent ses performances imparables comprennent un châssis plus solide et des plaques de goupille de charnière conservées, une direction avec plus de jeu pour les pierres, un patin de slipper moulé et un engrenage coulissant, ainsi que des roulements protégés par du caoutchouc sur toute leur longueur.
De plus, il est désormais équipé d'un émetteur Spektrum™ SLT3™ et d'un récepteur SLR300. L'émetteur est conçu de manière ergonomique pour un bashing long et sans fatigue. Il dispose d'une molette en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts, ainsi que d'une poignée et d'une sensation de gâchette améliorées. Les nouveaux bashers peuvent régler la limite de gaz à 50% ou 75% jusqu'à ce qu'ils soient prêts à utiliser le plein potentiel de vitesse. Le SLT3™ est compatible avec les récepteurs Tactic® SLT™ pour faire fonctionner d'autres véhicules RTR que vous pourriez posséder, et comprend un troisième canal pour contrôler les fonctions optionnelles telles que les feux et les treuils sur les modèles qui en sont équipés
ARRMA® propulse désormais le SENTON™ 4X4 3S BLX avec un système sans balais qui comprend son ESC BLX100 et le moteur Spektrum™ Firma™ 3200Kv Brushless. Cette combinaison offre un couple, une accélération et une vitesse incroyables. La transmission et le châssis sont conçus de manière robuste pour exploiter pleinement la puissance de l'électronique.
Il dispose de l'ingénieuse conception modulaire perfectionnée par les ingénieurs ARRMA® pour faciliter l'accès aux composants et l'entretien. Le module de puissance avec gestion améliorée de la saleté se compose du moteur avec radiateur et ventilateur ARRMA® ainsi que de la plaque moteur, de l'ensemble d'embrayage à friction et du couvercle de transmission. Le module de puissance peut être retiré du châssis en tant qu'unité complète en enlevant une seule vis. Lorsque le module de puissance est retiré, l'accouplement à friction est facilement accessible pour les travaux de réglage en desserrant trois vis qui fixent le couvercle du réducteur. Le rapport de démultiplication peut être réglé avec précision, car le module de puissance fonctionne désormais avec un engagement glissant du moteur.
Une pièce moulée en deux parties, vissée au châssis du camion, sert de module électronique et contient un boîtier de réception étanche, un support de servo et un plateau ESC. Le récepteur SLR300 est monté dans le boîtier du récepteur pour le protéger de la saleté et de l'humidité. Le contrôleur ultra-compact est vissé sur le dessus du module, ce qui permet d'accéder rapidement à l'interrupteur marche/arrêt, tandis que le servo est fixé sur le côté. Les trois composants peuvent être retirés ensemble, rapidement et facilement
Le module de différentiel abrite chaque unité de différentiel dans un design de joug innovant. Seules huit vis doivent être retirées pour libérer les culasses avant et arrière. Le module de puissance peut ensuite être retiré, ce qui permet de faire pivoter les carters de transmission pour accéder au différentiel. Le SENTON™ 4X4 3S BLX RTR est livré sans balais avec des différentiels 37T 1.35mod avec des joints toriques en silicone. Les grands pignons peuvent résister à d'énormes couples et les pignons métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité en cas de bashing extrême.
La transmission 4WD à temps plein utilise de solides arbres d'entraînement télescopiques à l'avant, à l'arrière et sur la ligne médiane, qui ne peuvent pas être perdus en cas de chocs importants, contrairement aux dogbones. Une direction simple, fiable et réactive complète le système de propulsion ultra fiable et dispose d'un klaxon de servo avec un économiseur de servo intégré. Le SENTON™ 4X4 3S BLX RTR comprend le servo numérique étanche Spektrum™ SPMS651 avec engrenage métallique pour un couple 15% plus élevé que le servo ADS-7M de la version précédente
Les amortisseurs à auto-ventilation remplis d'huile, maintenant avec des joints toriques en silicone, utilisent une conception éprouvée, coil-over pour une maintenance facile et une maniabilité étonnante. Leur rotule innovante est dotée d'une poche de ressort moulée pour une plus grande robustesse. Des déflecteurs de saleté surélevés et une carrosserie bien ajustée limitent la quantité de saleté et de débris qui peuvent pénétrer dans le bac du châssis. Les pare-chocs avant et arrière offrent une protection contre les chocs.
Des roues multibranches robustes de couleur gunmetal avec des pneus ventilés dBoots® Fortress™ SC confèrent au SENTON™ 4X4 3S BLX RTR Short Course Truck à l'échelle 1:10 une traction efficace pour le bashing sur presque tous les terrains. Le style agressif de la carrosserie du Short Course Truck - disponible en bleu/noir ou rouge/noir - est superbe en action et encore mieux de près, où l'attention portée aux détails sur l'autocollant et l'esthétique de la carrosserie brille vraiment.
">Livraison
1x Arrma ARA4303V3 1/10 SENTON 4X4 V3 3S BLX Brushless Short Course Truck RTR
1x Système radio Spektrum Télécommande
1x guide de démarrage rapide
1x outil de maintenance
1x Accu LiPo 5400mAh 11,1V 50C Hardcase
A commander directement avec - nécessaire pour l'utilisation :
4x piles AA pour l'émetteur à main
1x chargeur pour la batterie de propulsion
