Element RC 40108 Enduro Utron SE Trail Truck RTR, argent
Numéro d'article : AE40108
Tout est dans le détail. Inspiré des véhicules utilitaires australiens modernes (Ute), l'Element RC Utron SE dispose de détails détaillés et réalistes. La carrosserie monobloc en polycarbonate haute résistance a été prépeinte avec un design bicolore pour donner l'impression qu'elle sort tout juste de l'atelier de peinture. Des détails tels que la calandre, les feux de...
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Element RC 40108 Enduro Utron SE Trail Truck RTR, argent
Numéro d'article : AE40108
Tout est dans le détail.Inspiré des véhicules utilitaires australiens modernes (Ute), l'Element RC Utron SE dispose de détails détaillés et réalistes.La carrosserie monobloc en polycarbonate haute résistance a été prépeinte avec un design bicolore pour donner l'impression qu'elle sort tout juste de l'atelier de peinture. Des détails tels que la calandre, les feux de signalisation et les feux arrière, fabriqués et peints séparément, confèrent à l'Utron le look ultime à l'échelle. L'avant, avec son guide de treuil intégré, et les pare-chocs arrière sont très proches de la carrosserie, ce qui donne des angles d'attaque et de sortie supplémentaires et un aspect tout simplement fantastique ! Pour plus de réalisme à l'échelle, l'Utron SE est équipé d'une paire d'ailes intérieures avant moulées par injection
Système de suspension Camburg L/T sous licence officielle.La toute nouvelle IFS2 a été conçue à partir de zéro. Avec zéro bump steer, un débattement accru et une direction linéaire, une garde au sol améliorée et un angle d'attaque sur les bras avant et les plaques de dérapage, l'IFS2 est une énorme amélioration à la fois en termes de performances et d'échelle
Jerry Zaiden et Jason Campbell ont fondé Camburg Engineering en 1997 après des années d'expérience dans la course tout-terrain et dans le secteur de la fabrication. Leur objectif initial était d'offrir des produits et des services disponibles uniquement pour les équipes de course d'élite tout-terrain. Grâce à la formation technique de Jason et à l'accent mis par Jerry sur les ventes et le marketing, ils se sont lancés dans la conception et la fabrication de composants de suspension afin de pénétrer un nouveau marché et une nouvelle clientèle
Aujourd'hui, Camburg Engineering est un leader dans le domaine des suspensions tout-terrain et est à la pointe de la technologie et du design. Leurs pièces en vente libre sont constamment testées en course et ont remporté de nombreux championnats. Il n'y a pas beaucoup d'autres entreprises qui développent, construisent et utilisent leurs propres composants en course. Camburg se distingue ainsi du reste, car ils donnent la tendance et ne la suivent pas
- Bras de suspension supérieur et inférieur symétriques (de gauche à droite)
- Fixation par rotule inférieure inversée pour une plus grande garde au sol
- Fixation traditionnelle du servo de direction
- Support intégré pour le treuil du servo
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Corne de servo en acier
- Sphères de suspension en acier très résistantes Cour
onne- et pignon conique en métal
- Axes d'entraînement universels à l'avant
- Angle de braquage de 45°
Le cœur de l'Elemen RC Enduro SE est la nouvelle transmission Stealth XF.Le nouveau design déplace le moteur vers l'avant, ce qui permet de mieux répartir le poids à l'avant. Les axes révisés ont plus de renforts et de supports pour une durabilité supplémentaire et disposent d'un coussinet métallique plus grand qui peut supporter des charges plus élevées. L'ensemble de la chaîne cinématique comporte 22 coussinets métalliques pour un système de transmission durable, fiable et sans entretien. Les amortisseurs en plastique filetés et munis de vis de purge pour faciliter la purge, ainsi que les petits ressorts qui maintiennent le centre de gravité bas, assurent le contrôle nécessaire sur les irrégularités
Caractéristiques supplémentaires
L'essieu arrière mis à jour a plus d'entretoises et de supports pour une durabilité supplémentaire et dispose d'un coussinet d'entrée plus grand, capable de supporter des charges plus élevées. L'IFS redessiné améliore la maniabilité, la garde au sol et la performance qui semble ultra scale. L'ensemble de la chaîne cinématique est équipé de 24 douilles métalliques qui garantissent un système d'entraînement durable, fiable et sans entretien. Le contrôle des irrégularités est assuré par nos amortisseurs en plastique avec filetage et vis pour faciliter la purge, ainsi que par des mini-ressorts qui maintiennent le centre de gravité bas
Caractéristiques
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Suspension avant indépendante entièrement nouvelle (IFS2)
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Ailes intérieures moulées par injection à l'avant
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1.roues 9" Steelie bead lock
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1.pneus PinSeeker de 9" x 4.19
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Pare-chocs avec garde au sol élevée à l'avant et à l'arrière
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empattement de 12,8
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Carrosserie monobloc en polycarbonate Utron SE
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Supports de pare-chocs avant et arrière réglables avec passage de câble de treuil intégré
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Rockslider réglables
Jantes et pneus :la traction aux quatre coins est assurée par un jeu de roues Steelie Bead Lock de 1,9" et des pneus PinSeeker de 1,9" x 4,19". Ces pneus au profil agressif sont parfaits pour saisir chaque angle et chaque fissure dans les rochers ou pour labourer dans la boue et le sable épais
Essieux mis à jour :de nouveaux essieux avec des roulements d'entrée plus grands (pouvant être mis à niveau vers des roulements à billes) peuvent transmettre des charges plus élevées. De nouveaux caches de différentiel permettent d'ajouter des poids à l'intérieur pour obtenir un aspect à l'échelle, et des freins à disque reproduits avec des étriers de frein apportent encore plus de détails à l'échelle
Corps d'amortisseur fileté et mini-ressorts :
Aussi souples et fiables que nos amortisseurs en aluminium, ces amortisseurs en plastique durables sont dotés de capuchons avec une vis de purge pour faciliter l'évacuation de l'air et de mini-ressorts pour une apparence plus réaliste et pour maintenir le poids aussi bas que possible.
Caractéristiques supplémentaires
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amortisseurs de 90 mm de long
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Profilés de cadre en acier estampé avec garde au sol élevée
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Boîte de réception fermée
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Support ESC pour un câblage propre
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Deux boîtiers de batterie avec fixation velcro (longueurs standard et shorty incluses)
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Plaque moteur en aluminium
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Supports de carrosserie réglables
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Rotules et articulations optimisées pour une articulation plus fluide de l'essieu
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rotules moulées par injection en POM
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Supports d'amortisseurs arrière réglables pour ajuster l'empattement et l'angle des amortisseurs
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Arbres de transmission télescopiques à l'avant et à l'arrière
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Essieu rigide arrière en une seule pièce
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Pignons d'engrenage supérieurs Stealth XF en plastique
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Arbre supérieur en acier fraisé
Avec tout cela dans une boîte à un prix attractif, nous savons que le camion de trail Enduro Utron SE est prêt pour le trail - l'es-tu aussi ?
Actions spécifiques
Type de propulsion
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Électrique
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Terrain
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Tout-terrain
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Type de carrosserie
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Camion
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Échelle
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1:10 Scale
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Niveau
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Ready-To-Run* (prêt à courir)
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Longueur
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varie
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La largeur
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varie
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Empattement
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325mm (12.8in)
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Poids de la voiture
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varie
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Rapport de transmission interne
|
varie
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Propulsion
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4WD
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*Le modèle est entièrement monté. Il n'y a pas de batterie ni de chargeur