Element RC 40120 Enduro Trail Truck, Sendero HD Titanium RTR
Numéro d'article : AE40120
Construit pour durer. Lorsque l'on s'attaque à un trail, on veut savoir que l'on peut compter sur les performances et la fiabilité de son véhicule. La réponse à cela est le nouveau Sendero HD Trail Truck Enduro !
Le cœur de l'Enduro est notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X . D'un point de vue purement extérieur, elle ressemble à une boîte de vitesses...
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Element RC 40120 Enduro Trail Truck, Sendero HD Titanium RTR
Numéro d'article : AE40120
Construit pour durer. Lorsque l'on s'attaque à un trail, on veut savoir que l'on peut compter sur les performances et la fiabilité de son véhicule. La réponse à cela est le nouveau Sendero HD Trail Truck Enduro !
Le cœur de l'Enduro est notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X . D'un point de vue purement extérieur, elle ressemble à une boîte de vitesses traditionnelle à trois étages, mais son fonctionnement interne est tout sauf conventionnel. Avec la transmission Stealth® X, le rapport de transmission sur l'essieu arrière peut être modifié en trois étapes, indépendamment de l'essieu avant : Un overdrive standard sur l'essieu avant de 5,7 % (installé dans le modèle RTR), l'option 1 avec un rapport entre l'essieu avant et l'essieu arrière de 1:1 (disponible comme accessoire), et avec l'option 2, un overdrive sur l'essieu avant de 11,83 % (fourni)
La transmission de la puissance est assurée par des arbres de transmission télescopiques en trois parties avec une partie centrale en aluminium extrudé, des arbres de transmission universels sur l'essieu avant et des roues à couronne et des pignons d'entraînement en acier trempé. Avec la chaîne cinématique de l'Enduro GK, la transmission de puissance adéquate et fiable à tout moment ne pose aucun problème !
La barre de direction derrière l'essieu (BTA) permet d'optimiser l'angle de braquage et d'augmenter la garde au sol à l'avant du véhicule, ce qui facilite grandement le déplacement du véhicule sur les terrains accidentés.
Avec le puissant système électronique Reedy Power intégré, le camion Enduro Trail avec carrosserie Sendero est prêt à partir à l'aventure sur le terrain dès sa sortie du carton. Le nouveau moteur à balais à 16 tourset 5 emplacements, au couple élevé, a été spécialement conçu pour les crawlers. En combinaison avec le régulateur de vitesse électronique Reedy Power SC480X avec connecteur en T, il en résulte un comportement de réglage super doux et une puissance toujours disponible en quantité. Afin de pouvoir contrôler à tout moment ce véhicule puissant comme un ours sur le trail, le modèle est équipé de notre nouvelle commande XP130à trois canaux 2,4 GHz et d'un servo Reedy Power 1523MG à couple élevé avec engrenage métallique.
Nous sommes convaincus qu'avec un tel équipement, l'Enduro Trail Truck est prêt à affronter tous les défis du terrain - l'êtes-vous aussi ?
Caractéristiques du châssis :
- Direction BTAet plaques de direction en aluminium : la direction placée derrière l'essieu améliore l'angle de braquage, la garde au sol et l'esthétique. Les plaques de direction en aluminium vissées augmentent le réglage et la stabilité et permettent à l'utilisateur d'apporter des modifications.
- Support intégré pour le treuil d'assistance : Le montage du treuil d'assistance directement sur le châssis garantit la connexion la plus solide et la plus fiable possible sur un crawler. En le plaçant à côté du servo de direction, on obtient une répartition équilibrée du poids.
- Amortisseurs filetés en aluminium : Les amortisseurs filetés en aluminium remplis de liquide maintiennent le véhicule sur la piste en toute sécurité et l'huile à l'intérieur, même sur les terrains les plus difficiles.
- Moteur Reedy Power Crawler : Le moteur à balais Reedy Power 16 tours 5 slots offre une grande quantité de couple avec un déploiement de puissance en douceur. Cela permet un démarrage lent et contrôlé ainsi qu'une propulsion régulière sur les terrains accidentés et lors du franchissement d'obstacles
- Régulateur électronique Reedy Power : le SC480X est un régulateur protégé contre l'eau pour les moteurs à balais et spécialement conçu pour une utilisation dans les crawlers. Il permet une marche avant et arrière proportionnelle, dispose de deux lignes d'alimentation, d'un circuit de protection LiPo et est équipé d'une prise en T.
- Télécommande et servo : la nouvelle commande XP130 à trois canaux 2,4 GHz avec récepteur et le servo Reedy Power 1320MG protégé contre l'eau (engrenage métallique) avec un couple de 12,5 kg/cm à 6 V sont la combinaison parfaite pour garder le contrôle de l'enduro sur le trail.
- Boîte de vitesses Stealth® X avec overdrive réglable : le cœur de l'Enduro est notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X . D'un point de vue purement extérieur, elle ressemble à une boîte de vitesses traditionnelle à trois étages, mais son fonctionnement interne est tout sauf conventionnel. Avec la transmission Stealth® X , le rapport de l'essieu arrière peut être modifié en trois étapes, indépendamment de l'essieu avant : Un overdrive standard sur l'essieu avant de 5,7 % (installé dans le modèle RTR), l'option 1 avec un rapport entre l'essieu avant et l'essieu arrière de 1:1 (disponible en tant qu'accessoire), et pour l'option 2, un overdrive sur l'essieu avant de 11,83 % (inclus dans la livraison)
Caractéristiques de la carrosserie :
UN OEIL POUR LES DÉTAILS Aucun camion de trail ne serait complet sans une carrosserie détaillée et réaliste. C'est pourquoi l'extérieur du Sendero HD Trail Truck s'inspire du style des véhicules célèbres des années 1980 et 1990.
Équipé d'une carrosserie en polycarbonate peinte et très résistante, le Sendero HD semble tout droit sorti d'une salle d'exposition. Le Sendero HD a été conçu en tenant compte à la fois de l'apparence et de la fonction. Il dispose d'une cabine de conduite et d'une surface de chargement modélisée, d'un pare-chocs compact moulé par injection, d'essuie-glaces, de rétroviseurs extérieurs rabattables, de bas de caisse redessinés et d'une calandre avant avec un éclairage LED fonctionnel
Les rétroviseurs extérieurs du Sendero HD sont rabattables pour éviter de les perdre sur le trail. Les bas de caisse redessinés protègent la carrosserie en cas de passage de pierres. Vous pouvez donc aborder en toute tranquillité les passages exigeants, étroits et techniques sur les terrains rocheux.
Une fois sorti de sa boîte, le Sendero HD Trail Truck peut affronter les éléments - le voyage commence ici !
Autres caractéristiques :
- >Direction derrière l'axe(BTA)
- Plaques de direction en aluminium
- Support intégré pour treuil d'assistance
- Amortisseurs filetésen aluminium
- Transmission Stealth™ X avec overdrive réglable
- CMS (direction côté châssis)
- >Barre Panhard avant réglable
- Arbres à cardan universels avant
- Longerons enacier estampé
- Boîtier récepteur étanche à la poussière et à l'eau
- Entraîneur de roue hexagonal de 12 mm
- >Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
- Bas de caisse à largeur réglable
- Deux coffres à batteries
- Plaque moteur en aluminium
- Supports de carrosserie réglables
- Soupapes sphériques optimisées pour un déport d'essieu plus souple
- Supports d'amortisseurs réglables à l'arrière
- Arbres de transmission télescopiques à l'avant et à l'arrière
- Corps d'arbre de transmission en aluminium extrudé
- Construction monobloc de l'essieu arrière
- Essieu avant crénelé avec chasse réglable
- Pignons de transmission usinés
Spécifications techniques :
Propulsion : Électrique
Terrain : Tout-terrain
Type de carrosserie : Camion
Échelle : 1:10 Scale
Niveau : Ready-To-Run* (prêt à rouler)
Largeur : variable
Empattement : 313mm (11.81in)
Poids: variable
Démultiplication interne : variable
Propulsion : 4WD
*Ce véhicule est entièrement assemblé et prêt à rouler. Certains modèles peuvent encore nécessiter une batterie, des accus d'émetteur et/ou un chargeur adapté.