Element RC 40119 Enduro Trail Truck, Trailwalker RTR, noir
Numéro d'article : AW40119
CONSTRUIT POUR DURER. Lorsque l'on s'attaque à un trail, on veut savoir que l'on peut compter sur les performances et la fiabilité de son véhicule - le bon choix, c'est l'Element RC Enduro Trail Truck !
Le cœur du châssis Enduro est la boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X d'Associated. Contrairement aux autres boîtes de vitesses, la Stealth® X permet de modifier le rapport de...
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Element RC 40119 Enduro Trail Truck, Trailwalker RTR, noir
Numéro d'article : AW40119
CONSTRUIT POUR DURER. Lorsque l'on s'attaque à un trail, on veut savoir que l'on peut compter sur les performances et la fiabilité de son véhicule - le bon choix, c'est l'Element RC Enduro Trail Truck !
Le cœur du châssis Enduro est la boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X d'Associated. Contrairement aux autres boîtes de vitesses, la Stealth® X permet de modifier le rapport de l'essieu arrière en trois étapes, indépendamment de l'essieu avant : Un overdrive standard sur l'essieu avant de 5,7 % (installé dans le modèle RTR), l'option 1 avec un rapport entre l'essieu avant et l'essieu arrière de 1:1 (disponible comme accessoire), et avec l'option 2, un overdrive sur l'essieu avant de 11,83 % (fourni).
La transmission de puissance est assurée par des cardans télescopiques en trois parties avec une partie centrale en aluminium extrudé, des cardans universels sur l'essieu avant et des rondelles et pignons d'entraînement en acier trempé. Avec la chaîne cinématique de l'Enduro, la transmission de la puissance est toujours adéquate et fiable !
La barre de direction derrière l'essieu (BTA) permet d'optimiser l'angle de braquage et d'augmenter la garde au sol à l'avant du véhicule, ce qui facilite grandement le déplacement du véhicule sur les terrains accidentés.
Grâce au puissant système électronique Reedy Power intégré, le camion de piste enduro avec carrosserie Sendero est prêt à partir à l'aventure sur le terrain dès sa sortie du carton. Le nouveau moteur à balais à 16 tours et 5 emplacements, au couple élevé, a été spécialement conçu pour les crawlers. En combinaison avec le régulateur de vitesse électronique Reedy Power SC480X avec connecteur en T, il en résulte un comportement de réglage super doux et une puissance toujours disponible en quantité. Afin de pouvoir contrôler à tout moment ce véhicule puissant comme un ours sur le trail, le modèle est équipé de notre nouvelle commande XP130 2,4GHz à trois canaux et d'un servo Reedy Power 1320MG High Torque avec engrenage métallique.
Caractéristiques du châssis :
- Direction BTA et plaques de direction en aluminium : La direction placée derrière l'essieu améliore l'angle de braquage, la garde au sol et l'esthétique. Les plaques de direction en aluminium vissées augmentent le réglage et la stabilité et permettent des modifications par l'utilisateur.
- Support intégré pour le treuil d'assistance : le montage du treuil d'assistance directement sur le châssis garantit la connexion la plus solide et la plus fiable possible sur un crawler. En le plaçant à côté du servo de direction, on obtient une répartition équilibrée du poids.
- Amortisseurs filetés en aluminium : les amortisseurs filetés en aluminium remplis de liquide maintiennent le véhicule sur la piste en toute sécurité et l'huile à l'intérieur, même sur les terrains les plus difficiles.
- Moteur Reedy Power Crawler : le moteur Reedy Power 16 tours 5 slots à balais offre une grande quantité de couple avec un déploiement de puissance en douceur. Cela permet un démarrage lent et contrôlé ainsi qu'une propulsion régulière sur les terrains accidentés et lors du franchissement d'obstacles
- Régulateur électronique Reedy Power : le SC480X est un régulateur protégé contre l'eau pour les moteurs à brosse et spécialement conçu pour une utilisation dans les crawlers. Il permet une marche avant et arrière proportionnelle, dispose de deux lignes d'alimentation, d'un circuit de protection LiPo et est équipé d'une prise en T.
- Télécommande et servo : la nouvelle commande XP130 à trois canaux 2,4 GHz avec récepteur et le servo Reedy Power 1320MG protégé contre l'eau (engrenage métallique) avec un couple de 12,5 kg/cm à 6 V sont la combinaison parfaite pour garder le contrôle de l'enduro sur le trail.
- Boîte de vitesses Stealth® X avec overdrive réglable : le cœur de l'Enduro est notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X . D'un point de vue purement extérieur, elle ressemble à une boîte de vitesses traditionnelle à trois étages, mais son fonctionnement interne est tout sauf conventionnel. Avec la transmission Stealth® X , le rapport de l'essieu arrière peut être modifié en trois étapes, indépendamment de l'essieu avant : Un overdrive standard sur l'essieu avant de 5,7 % (installé dans le modèle RTR), l'option 1 avec un rapport entre l'essieu avant et l'essieu arrière de 1:1 (disponible en tant qu'accessoire), et pour l'option 2, un overdrive sur l'essieu avant de 11,83 % (inclus dans la livraison).
Caractéristiques de la carrosserie :
UN ŒIL POUR LE DÉTAIL. Aucun camion de trail ne serait complet sans une carrosserie détaillée et réaliste. C'est pourquoi l'extérieur du Trailwalker Black s'inspire du style des véhicules célèbres des années 1970 et 1980.
Lors de la conception de la carrosserie du Trailwalker, l'accent a été mis sur l'aspect et la fonction. La carrosserie monobloc est équipée d'un arceau de sécurité, d'un pare-chocs, d'œillets de remorquage, d'essuie-glaces, de rétroviseurs extérieurs rabattables et d'une grille de calandre en plastique moulé par injection, ainsi que de phares à LED fonctionnels.
La carrosserie du Trailwalker Black est en polycarbonate robuste et est recouverte d'une nouvelle peinture noire mate Scratch 'N Weather. Cette finition, nouvelle pour les véhicules RTR, vous permet de décider si vous voulez laisser la nature s'exprimer sur un terrain rocailleux ou si vous voulez donner à la carrosserie les effets météorologiques de votre choix.
Plus de caractéristiques :
- CMS (direction côté châssis)
- Barre Panhard réglable à l'avant
- Arbres à cardan universels à l'avant
- Longerons en acier estampé
- Boîte de réception étanche à la poussière et à l'eau
- entraîneurs de roue hexagonaux de 12 mm
- Supports de pare-chocs réglables à l'avant et à l'arrière
- Bas de caisse à largeur réglable
- Deux coffres à batteries
- Plaque de moteur en aluminium
- Supports de carrosserie réglables
- Pots à billes optimisés pour une articulation plus facile de l'essieu
- Supports d'amortisseurs réglables à l'arrière
- Arbres de transmission télescopiques à l'avant et à l'arrière
- Corps d'arbre de transmission en aluminium extrudé
- Construction monobloc de l'essieu arrière
- Essieu avant crénelé avec chasse réglable
- Pignons d'entraînement usinés
- Couronne et pignons intermédiaires en métal
- Arbre principal fraisé en acier
- Bras longitudinaux robustes de 5 mm d'épaisseur
- Roulements à billes en métal
SPÉCIFICATIONS :
Entraînement :
|
Électrique
|
Terrain
|
Tout-terrain
|
Type de carrosserie :
|
Camion
|
Échelle :
|
1:10 Scale
|
Niveau :
|
RTR*
|
Largeur :
|
variable
|
Longueur :
|
variable
|
Empattement : :
|
313mm
|
Poids de la voiture :
|
variable
|
Rapport de transmission interne :
|
variable
|
Propulsion :
|
4WD
|
*Ce véhicule est entièrement assemblé et prêt à rouler. Certains modèles peuvent encore nécessiter une batterie, des accus d'émetteur et/ou un chargeur adapté.