Grande flexibilité & polyvalence
Le contrôleur a une puissance de sortie très élevée et stable, ce qui permet aux modèles d'effectuer une multitude de mouvements sans problème. Qu'il s'agisse d'un départ agressif ou d'un wheelie, d'un flip de 720 degrés ou d'un saut meurtrier, le contrôleur maîtrise également les tests à haute vitesse avec une grande facilité. De plus, le contrôleur peut être programmé avec les paramètres les plus divers afin d'obtenir un excellent contrôle du modèle et de réagir le plus finement possible dans les courbes d'accélération et de freinage.
Adapté à toutes les conditions météorologiques
L'excellente étanchéité à l'eau et à la poussière fait de ce régulateur une arme par tous les temps et dans toutes les conditions. Qu'il s'agisse de pistes extrêmement poussiéreuses, de routes mouillées par la pluie, de neige, de pentes ou de gravier, avec le MAX8, on va toujours plus loin.
Interrupteur électronique avancé et sûr
Cet interrupteur électronique a une durée de vie de plus de 50.000 manœuvres et est en outre entièrement étanche à l'eau et à la poussière et possède en outre une conception antichoc. Les problèmes tels que les points de contact rouillés ou l'humidité dans l'interrupteur appartiennent donc au passé. Il ne peut pas non plus s'éteindre lui-même après un atterrissage difficile ou un accident comme un interrupteur mécanique traditionnel.
BEC super intégré
Le premier régulateur au monde avec Super BEC intégré qui peut fournir une puissance de sortie maximale de 15A. De plus, la tension de sortie est réglable entre 6V et 7,4V. Il est ainsi possible d'utiliser les servos les plus divers, comme les servos à courant fort (HV), afin de conserver un contrôle maximal du modèle.
Plug & Play
Les connecteurs de la plupart des moteurs, comme ceux de Traxxas ou HPI, peuvent être branchés directement dans le régulateur. Côté batterie, le connecteur XT90 très répandu est déjà soudé, ce qui évite dans la plupart des cas de devoir souder et le régulateur peut être mis en service immédiatement.
Parfaitement, quelques trous de montage sont déjà prévus du côté du boîtier pour pouvoir monter le régulateur sans problème dans les modèles Traxxas par exemple.
Vaste domaine d'application
Ce régulateur est le choix de mise à jour parfait pour la plupart des modèles de Monster Trucks 1/8 comme Traxxas E-Revo & E-Maxx, HPI Savage ou Thunder Tiger E-Mat ainsi que d'autres Monster Trucks 1/8 qui ont besoin d'une augmentation de puissance.
Pratiquement sans entretien
L'ensemble du régulateur, à l'exception du ventilateur, est en principe sans entretien. Il suffit d'enlever le capot du ventilateur pour le remplacer si nécessaire. Il n'est donc pas nécessaire d'ouvrir le boîtier ou autre et l'opération se fait rapidement et sans problème
Caractéristiques techniques :
Système de connexion Batterie : |
XT90 |
Système de prise moteur : |
6,5mm contact or |
Cont. / courant de pointe : |
150A/950A |
Type de moteur : |
Brushless, Sensorless |
Limites du moteur Brushless : |
4S LiPo/12S NiMH : KV=3000 (4274 taille)
6S LiPo/18S NiMH : KV=2400 (4274 taille) |
Cellules LiPo/NiMH : |
6-18S NiMH
2-6S LiPo |
Résistance interne : |
0,002 ohms |
Sortie BEC : |
6V/7.2V avec 6A (commutable) |
Ventilateur : |
Oui (alimentation par BEC intégré) |
Entrée de programmation : |
Ventilateur / Entrée PRG |
Programmation ESC : |
LCD Program Box
LED Program Box
Bouton de réglage |
Taille (LxlxH) : |
59.8 x 48 x 36.8mm |
Poids : |
173g |
Applications : |
1/8 Touring Car, Buggy, Truggy et Monster Truck avec configuration haut de gamme pour la course |