Caratteristiche
telaio più robusto e piastre dei perni trattenute Sterzo con maggiore spazio per le pietre. Guscio e ingranaggio scorrevole Dado di bloccaggio in plastica per l'innesto 23T Scanalatura Servo saver 37T 1.35Mod diffs con O-ring in silicone Modulo di potenza con innesto a denti scorrevoli e gestione dei detriti migliorata Cuscinetti protetti in gomma su tutta la gamma Ammortizzatori a olio con O-ring in silicone Paraurti...
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Caratteristiche
- telaio più robusto e piastre dei perni trattenute
- Sterzo con maggiore spazio per le
- pietre. Guscio e ingranaggio scorrevole
- Dado di bloccaggio in plastica per l'innesto
- 23T Scanalatura Servo saver
- 37T 1.35Mod diffs con O-ring in silicone
- Modulo di potenza con innesto a denti scorrevoli e gestione dei detriti migliorata
- Cuscinetti protetti
in gomma- su tutta la gamma
Ammortizzatori- a olio con O-ring in silicone
- Paraurti
- anteriore e posteriore
paraurti- anteriori e posteriori
- Robuste ruote a più razze in metallo rosso
- Pneumatici ventilati multi-terrain dBoots® Fortress™ SC
- Centralina impermeabile BLX100 2S/3S*
-
- *Vedere il
manuale d'uso per i dettagli sugli standard di impermeabilità.
- connessioni IC5™ (EC5™) compatibili
- Design modulare di facile accesso
- Modulo
- di alimentazione
- facilmente
accessibile.- modulo elettronico
facilmente accessibile- Rimozione del modulo differenziale anteriore e posteriore facilmente accessibile
- Sospensioni a doppio braccio anteriore e
- posteriore
- Differenziali a denti metallici
- Deflettori antisporco regolabili in altezza
- Altezza di marcia
regolabile- Supporti carrozzeria
regolabili - Tenditori
regolabili- Supporto dell'albero di trasmissione centrale ad alta velocità
- Barra antiribaltamento
- Garanzia limitata di 2 anni (vedere il sito web per i dettagli)
- Velocità raggiungibile di 50+ MPH (80+ km/h) in condizioni di guida ottimali con LiPo 3S
panoramica
Estrema robustezza e velocità folli di oltre 80 KMH contraddistinguono il modello SENTON™ 4X4 3S BLX Short Course in scala 1/10 pronto per la guida. L'alluminio di precisione, l'acciaio resistente e i materiali compositi si combinano per creare un design del veicolo a bassa manutenzione e ultraresistente, che ora è stato ulteriormente migliorato per aumentare le prestazioni e la durata già impressionanti del truck Short Course originale.
Il SENTON™ 4X4 3S BLX RTR è PROGETTATO VELOCE, PROGETTATO DUREVOLE - costruito per velocità esaltanti e durata estrema in fuoristrada. Le nuove caratteristiche che migliorano le sue inarrestabili prestazioni includono un telaio più robusto e piastre con perno di cerniera trattenuto, uno sterzo con maggiore spazio per le rocce, un pattino di scorrimento e ingranaggi scorrevoli fusi e cuscinetti schermati in gomma in tutto il veicolo.
Ora è anche dotato di un trasmettitore Spektrum™ SLT3™ e di un ricevitore SLR300. Il trasmettitore è progettato ergonomicamente per un bashing prolungato e senza fatica e presenta una rotella in schiuma per un controllo preciso con le dita, oltre a un'impugnatura e un grilletto migliorati. I nuovi bashers possono impostare il limite dell'acceleratore al 50% o al 75% fino a quando non saranno pronti a sfruttare tutto il potenziale di velocità. L'SLT3™ è compatibile con i ricevitori Tactic® SLT™ per il funzionamento di altri veicoli RTR e include un terzo canale per controllare funzioni opzionali come luci e verricelli sui modelli che ne sono dotati.
ARRMA® ora alimenta il SENTON™ 4X4 3S BLX con un sistema brushless che comprende il suo ESC BLX100 e il motore brushless Spektrum™ Firma™ 3200Kv. Questa combinazione offre una coppia, un'accelerazione e una velocità incredibili. Il cambio e il telaio sono progettati in modo robusto per sfruttare al massimo la potenza dell'elettronica.
Presenta il sofisticato design modulare perfezionato dagli ingegneri ARRMA® per facilitare l'accesso e la manutenzione dei componenti. Il modulo di potenza con gestione migliorata dello sporco è composto dal motore con dissipatore di calore ARRMA® e ventola, nonché dalla piastra del motore, dal gruppo frizione antisaltellamento e dal coperchio del cambio. Il modulo di potenza può essere rimosso dal telaio come unità completa rimuovendo una singola vite. Con il modulo di potenza rimosso, la frizione antisaltellamento è facilmente accessibile per le operazioni di regolazione allentando le tre viti che fissano il coperchio del cambio. Il rapporto di trasmissione può essere regolato con precisione poiché il modulo di potenza funziona ora con un innesto motore scorrevole
Il modulo elettronico è costituito da uno stampo in due pezzi imbullonato al telaio del carrello, che contiene una scatola ricevente impermeabile, un supporto per il servo e un vassoio per l'ESC. Il ricevitore SLR300 è montato all'interno della scatola per proteggerlo da sporco e umidità. Il controller ultracompatto si avvita sulla parte superiore del modulo per un rapido accesso all'interruttore on/off, mentre il servo è montato sul lato. Tutti e tre i componenti possono essere rimossi insieme, in modo rapido e semplice.
Il modulo differenziale ospita ogni unità differenziale in un innovativo design a giogo. È sufficiente rimuovere solo otto viti per sbloccare le forcelle anteriori e posteriori. Il modulo di potenza può quindi essere rimosso, consentendo così di ruotare i carter della trasmissione per accedere al differenziale. Il SENTON™ 4X4 3S BLX RTR viene fornito senza spazzole con differenziali 37T 1,35mod con O-ring in silicone. Gli ingranaggi di grandi dimensioni sono in grado di resistere a una coppia enorme e gli ingranaggi interni in metallo sono stati scelti per garantire l'affidabilità in caso di urti estremi.
La trasmissione 4WD a tempo pieno utilizza robusti alberi di trasmissione telescopici anteriori, posteriori e centrali che non possono essere persi in caso di forti urti, a differenza delle ossa di cane. Lo sterzo semplice, affidabile e reattivo completa il sistema di trasmissione ultra-affidabile ed è dotato di una tromba del servo con salvaservo incorporato. Il SENTON™ 4X4 3S BLX RTR include il servo digitale impermeabile Spektrum™ SPMS651 con ingranaggi in metallo per una coppia superiore del 15% rispetto al servo ADS-7M della versione precedente.
Gli ammortizzatori autoventilati e riempiti d'olio, ora con O-ring in silicone, utilizzano un design coil-over collaudato per una manutenzione semplice e una maneggevolezza straordinaria. L'innovativa estremità dell'asta è dotata di una tasca per la molla stampata per una maggiore robustezza. I deflettori antisporco rialzati e la scocca aderente limitano la quantità di sporco e detriti che possono entrare nel telaio. I paraurti anteriori e posteriori proteggono dagli urti.
Le robuste ruote a più razze color canna di fucile con pneumatici dBoots® Fortress™ SC ventilati conferiscono al SENTON™ 4X4 3S BLX RTR Short Course Truck in scala 1/10 una trazione efficace per affrontare praticamente qualsiasi terreno. La carrozzeria dello Short Course Truck dallo stile aggressivo, disponibile in blu/nero o rosso/nero, è fantastica in azione e ancora di più da vicino, dove l'attenzione ai dettagli delle decalcomanie e dell'estetica della carrozzeria risplende davvero.