Element RC 40124 Enduro Trail Truck Zuul Tan RTR
Numéro d'article : AE40124
Le nouveau ELEMENT RC Enduro Trail Truck, Zuul, s'adresse aux passionnés sérieux de RC Rockcrawler et est bourré de caractéristiques de performance impressionnantes.
UN VÉHICULE PUISSANT POUR TOUS LES TERRAINS. Tu veux partir sur les sentiers avec puissance et fiabilité. C'est pourquoi ELEMENT RC vous présente l'Enduro Trail Truck Zuul !
Le pack Gatekeeper Suspension (GKS) se compose de bras...
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Element RC 40124 Enduro Trail Truck Zuul Tan RTR
Numéro d'article : AE40124
Le nouveau ELEMENT RC Enduro Trail Truck, Zuul, s'adresse aux passionnés sérieux de RC Rockcrawler et est bourré de caractéristiques de performance impressionnantes.
UN VÉHICULE PUISSANT POUR TOUS LES TERRAINS. Tu veux partir sur les sentiers avec puissance et fiabilité. C'est pourquoi ELEMENT RC vous présente l'Enduro Trail Truck Zuul !
Le pack Gatekeeper Suspension (GKS) se compose de bras longitudinaux arrière qui déplacent les amortisseurs vers l'avant, offrant ainsi une plus grande marge de manœuvre pour le réglage des amortisseurs et une meilleure répartition du poids. Une stabilité indispensable pour votre véhicule. En l'associant à une barre stabilisatrice arrière, on obtient une suspension encore plus stable et régulière sur les terrains accidentés. Un support réglable pour la barre d'accouplement en aluminium, solidement vissé sur le rail du châssis, assure une direction plus fiable et plus réactive sans flex sur l'enduro. Nos inserts de fixation des amortisseurs, qui peuvent être montés dans plusieurs positions, permettent un réglage précis de la suspension, que les amortisseurs soient déplacés vers le haut, vers le bas, vers l'avant ou vers l'arrière.
Les performances ne s'arrêtent pas là. L'Enduro Trail Truck, Zuul, est basé sur notre châssis Enduro C-canal en acier estampé qui a fait ses preuves. Il dispose des mêmes caractéristiques fantastiques que son prédécesseur.
La direction BTA améliore considérablement l'angle au démarrage ainsi que la garde au sol de la partie avant du véhicule. Cela rend les terrains exigeants beaucoup plus faciles à maîtriser. Sur le StealthX, la démultiplication de l'essieu arrière peut être réglée sur trois niveaux, indépendamment de la démultiplication de l'essieu avant : De série, le rapport de l'essieu avant est augmenté de 5,7 % (monté dans le RTR). L'option 1 offre un rapport identique entre l'essieu avant et l'essieu arrière (disponible séparément). L'option 2 augmente le rapport de l'essieu avant de 11,83 % (inclus dans le RTR).
La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en trois parties avec une partie centrale en aluminium extrudé, des arbres de pont avant universels ainsi que des couronnes dentées et des pignons en acier trempé. La chaîne cinématique enduro est conçue pour fournir une puissance optimale et fiable.
Avec toutes ces superbes caractéristiques dans une seule boîte, nous savons que l'Enduro Trail Truck, Zuul RTR, est une puissante machine de rock crawling prête à conquérir le terrain. Envie ?
Caractéristiques du châssis
BOÎTE DE VITESSES STEALTH X : avec la BOÎTE DE VITESSES STEALTH X, la démultiplication de l'essieu arrière peut être réglée sur 3 niveaux indépendamment de l'essieu avant : De série, l'essieu avant a un rapport de 5,7 %. L'option 1 (non fournie) offre une démultiplication de 1:1 et l'option 2 démultiplie l'essieu avant de 11,83 %.
SUPPORT DE BARRE D'ORIENTATION EN ALUMINIUM : le pack GKS comprend un support de barre d'accouplement en aluminium qui se visse directement sur le cadre et assure une suspension avant plus rigide et plus agile ainsi qu'une sensation de direction plus précise.
INSERTIONS DE FIXATION D'AMORTISSEUR : Les insertions de fixation d'amortisseur GKS permettent au conducteur de régler l'angle de l'amortisseur, la pente et la hauteur du véhicule sans affecter la précharge du ressort.
REAR ANTI-ROLL BAR : la barre stabilisatrice arrière aide à maintenir la stabilité de la suspension arrière lors de la conduite sur des terrains accidentés et améliore la capacité de franchissement de pentes raides ou de collines latérales.
MOTEUR REEDY POWER CRAWLER : le moteur Reedy Power 550 Crawler à 5 créneaux et 14 tours offre un couple élevé et une puissance régulière. Cela permet une accélération lente et précise tout en conservant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
RÉGULATEUR DE PUISSANCE REEDY (ESC) : le régulateur SC480X Brushed résistant à l'eau est spécialement conçu pour le crawling et dispose d'une marche avant/arrière proportionnelle, de deux sorties de courant auxiliaires, d'une protection contre les sous-tensions LiPo et d'une prise en T. Il est également équipé d'un système de contrôle de la vitesse de rotation du moteur.
TRAILING ARM REAR SUSPENSION : Les bras longitudinaux arrière constituent le cœur de la suspension Gatekeeper. Cette conception déplace les amortisseurs vers l'avant et améliore ainsi la répartition du poids. Comme les points de fixation des amortisseurs sur les bras longitudinaux et sur le châssis sont plus avancés, cela permet une plus grande fenêtre pour le réglage des amortisseurs et une position de montage optimisée de la barre stabilisatrice.
Autres caractéristiques du châssis
Direction derrière l'essieu (BTA)
Plaques de direction en aluminium
Support intégré pour un treuil de servo
Corps d'amortisseur en aluminium avec filetage
CMS (servo monté sur châssis)
Essieux moteurs universels à l'avant
Profilés de châssis en acier estampé
Entraîneurs de roue en acier de 12 mm
Plaque moteur en aluminium
Cavités sphériques optimisées pour une imbrication plus fluide des essieux
Arbres d'entraînement télescopiques à l'avant et à l'arrière
Denture de l'arbre d'entraînement en aluminium extrudé
Essieu arrière en une seule pièce
Essieu avant denté avec chasse réglable
Pignon d'entraînement usiné
Roue à couronne en métal
Arbre en acier usiné en haut
Liens robustes en acier de 5 mm de diamètre
Roulements à billes métalliques inclus
servocorne 25T en acier
Barre de guidage avant réglable
Caractéristiques de la carrosserie
HAUTE PERFORMANCE À L'ÉCHELLE : ce ne sont pas seulement les performances qui caractérisent l'Enduro Trail Truck Zuul, mais aussi sa belle apparence. Inspiré par le design des véhicules tout-terrain classiques, l'Enduro Zuul est tout simplement fantastique sur le terrain.
La nouvelle carrosserie du Zuul Trail Truck dispose de rétroviseurs moulés par injection, de poignées de porte, d'une calandre, d'un arceau de sécurité et d'une rampe d'éclairage KC HiLites. Une feuille de décalcomanie détaillée est également incluse, offrant de nombreuses caractéristiques supplémentaires pour personnaliser le Zuul Trail Truck.
ROUES ET PNEUS OFFICIELLEMENT LICENCIÉS : Un jeu de pneus General Grabber A/TX sous licence officielle, fabriqués dans un composé de caoutchouc souple haute performance, assure une adhérence optimale sur le trail. Les pneus General Grabber A/TX sont montés sur des roues Method 701 Trail Series Beadlock. Plus d'inquiétude de voir les pneus se détacher.
Caractéristiques supplémentaires de la carrosserie
Carrosserie en polycarbonate embouti dans le style des pick-up d'antan
Design de carrosserie étroit pour plus de performance et de garde au sol
Fenêtres claires
Design de la surface de chargement abaissé
Pare-chocs avant réglable et moulé par injection
Fairlead moulé par injection
Treuil factice moulé par injection
Grille et feux de signalisation moulés par injection avec lentilles transparentes
Pneus General Grabber A/TX de 1,9 "x4,19 "x1,4" sous licence
Roues de 1,9" sous licence de la série Method 701 Trail
Spécifications :
Entraînement : Électrique
Terrain : Tout-terrain
Type de carrosserie : Camion
Échelle : 1:10 Scale
Niveau : Ready-To-Run
Longueur : 462mm
Largeur : 236mm (9,29 pouces)
Empattement : 325mm (12.8in)
*Le modèle est entièrement assemblé. La batterie et le chargeur ne sont pas inclus.
Nécessaire pour le fonctionnement :
Quatre piles AA pour l'émetteur
Accu NiMH 6 cellules, 2S ou 3S LiPo approprié avec prise en T pour le véhicule
Chargeur pour la batterie choisie