Element RC 40106 Enduro Trailrunner RTR, Fire
Numéro d'article : AE40106
LE RÉALISME À UNE NOUVELLE ÉCHELLE. Aucun camion de trail ne serait complet sans une carrosserie détaillée et d'apparence réaliste. Le Trailrunner 4x4 est exactement cela, avec un design inspiré des véhicules tout-terrain d'aujourd'hui.
Le Trailrunner est équipé d'une solide carrosserie en polycarbonate, déjà prépeinte et qui semble tout juste sortie de la salle d'exposition du concessionnaire. Conçue dans...
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Element RC 40106 Enduro Trailrunner RTR, Fire
Numéro d'article : AE40106
LE RÉALISME À UNE NOUVELLE ÉCHELLE. Aucun camion de trail ne serait complet sans une carrosserie détaillée et d'apparence réaliste. Le Trailrunner 4x4 est exactement cela, avec un design inspiré des véhicules tout-terrain d'aujourd'hui.
Le Trailrunner est équipé d'une solide carrosserie en polycarbonate, déjà prépeinte et qui semble tout juste sortie de la salle d'exposition du concessionnaire. Conçue dans un souci d'esthétique, de fonctionnalité et de personnalisation, la carrosserie du Trailrunner présente un design en deux parties avec une jupe avant inférieure amovible, des élargisseurs d'ailes moulés par injection, des pièces rapportées sur le montant B, des poignées de porte, des essuie-glaces, des rétroviseurs et une calandre avant montés directement depuis la boîte.
Mais l'apparence ne fait pas tout. Sont également inclus une galerie de toit moulée par injection, un pare-chocs avant en trois parties avec des anneaux en D, un tuba et une planche d'autocollants. Vous pouvez désormais faire de votre RTR un modèle personnalisé sans devoir acheter d'accessoires supplémentaires.
Que vous vouliez un look de concessionnaire, un Weekend Warrior ou un RTR tout-terrain à part entière, vous avez le choix - votre voyage commence ici !
Caractéristiques de la carrosserie :
- Carrosserie Trailrunner, emboutie en polycarbonate extrêmement résistant
- Design en deux parties avec jupe avant inférieure amovible
- Vitres transparentes avec autocollants de vitres teintés
- Grille de calandre, élargisseurs d'ailes, pot d'échappement et poignées de porte moulés par injection
- Rétroviseurs latéraux moulés par injection
- Pare-chocs avant en trois parties moulé par injection avec anneaux en D.
- Guides de câbles amovibles moulés par injection
- Porte-bagages de toit moulé par injection en option, tuba et planche d'autocollants pour accessoires inclus
- Style réaliste
Des pneus sous licence officielle. Un jeu de pneus General GrabberTM A/T X sous licence officielle, fabriqués à partir d'un mélange de caoutchouc souple de haute qualité, met les sentiers à portée de main. Les pneus General GrabberTM A/T X sont montés sur des jantes Beadlock de 1,55" en trois parties. Vous n'avez plus à vous soucier que vos pneus RTR se détachent.
Un gréement performant construit pour durer. Lorsque vous êtes sur un trail, vous voulez le faire en toute confiance, et la réponse est le tout nouveau Enduro Trail Truck !
Le cœur de l'Enduro est notre transmission Stealth(R) X révolutionnaire. Bien que l'extérieur donne l'impression d'une boîte de vitesses conventionnelle à trois rapports, l'intérieur est tout sauf conventionnel. La Stealth X offre la possibilité de régler le rapport de transmission de l'essieu arrière sur trois niveaux, indépendamment de celui de l'essieu avant : La boîte de vitesses standard démultiplie l'entraînement de l'essieu avant de 5,7 % (montée dans le RTR), l'option 1 offre une démultiplication de 1:1 entre l'entraînement de l'essieu avant et de l'essieu arrière (vendue séparément), et l'option 2 démultiplie l'entraînement de l'essieu avant de 11,83 % (fournie avec le RTR).
La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en trois parties avec une partie centrale en aluminium extrudé, des axes de transmission avant universels et des couronnes et pignons en acier trempé. Avec le groupe motopropulseur Enduro, fournir une puissance utile n'est pas un problème.
Dans un souci de durabilité, de performance, d'agilité et d'apparence à l'échelle, les ingénieurs d'Area 51 Design Works ont développé le kit de conversion pour une suspension avant indépendante. Il est désormais possible d'obtenir le même kit dans un véhicule RTR Crawler. Pré-assemblé avec la même qualité et les mêmes fonctions, ce Trail Truck est équipé de l'IFS et est prêt, à l'échelle, à affronter le rude terrain tout-terrain, dès la sortie de l'emballage.
L'Enduro Trail Truck est prêt pour l'aventure grâce au puissant système électronique Reedy Power. Le tout nouveau moteur à balais ultraléger et puissant à 16 vitesses et 5 fentes et le régulateur de vitesse électronique SC480X de Reedy Power avec prise en T fournissent une puissance abondante à ce véhicule robuste. Notre nouvelle télécommande 3 canaux XP130 2,4 GHz et le servo à engrenages métalliques 1320MG à couple élevé de Reedy Power prennent le contrôle de la bête sur le trail.
Avec tout cela emballé dans une boîte, nous savons que l'Enduro Trail Truck est prêt pour le trail - l'êtes-vous aussi ?
Caractéristiques du châssis :
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Barre de direction : La barre de direction en aluminium et les plaques de direction fournies donnent à la suspension IFS une sensation de précision et de solidité.
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Levier de direction : 100% compatible avec les leviers de direction des anciens châssis d'enduro et permet un angle de braquage jusqu'à 45 degrés.
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Corps d'amortisseurs filetés en aluminium : les amortisseurs filetés en aluminium et remplis d'huile assurent la stabilité du véhicule sur le trail et évitent les fuites d'huile, même sur les terrains les plus accidentés.
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Suspensions : Des bras de suspension supérieurs et inférieurs robustes, moulés par injection et dotés de rotules optimisées, assurent une mobilité maximale de la suspension et un aspect attrayant de la suspension moderne du véhicule tout-terrain.
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Moteur ReedyPower Crawler : le nouveau moteur Reedy Power Crawler à 5 créneaux et 16 tours offre un couple élevé et une puissance régulière. Cela permet une accélération lente et précise tout en conservant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
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Régulateur électronique (ESC) de Reedy Power : le régulateur Brushed résistant à l'eau est spécialement conçu pour les crawlers avec une marche avant et arrière proportionnelle, deux sorties de courant supplémentaires, une coupure par sous-tension LiPo et un connecteur en T.
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Suspension avant indépendante : les ingénieurs d'Area 51 Design Works ont mis l'accent sur la durabilité, les performances, l'agilité et l'apparence à l'échelle lors de la conception du kit de suspension avant indépendante. Maintenant, vous pouvez obtenir le même kit dans un véhicule RTR. Pré-assemblé avec la même qualité et les mêmes fonctionnalités, ce camion de piste est livré équipé de l'IFS et est prêt à combattre rugueux, terrain tout-terrain directement à partir de la boîte.
General Tire GT et Grabber sont des marques déposées de CONTINENTAL TIRE NORTH AMERICA, INC. CORPORATION
Caractéristiques :
- CMS (servo monté sur châssis)
- Arbres de transmission universels à l'avant
- Profilés en acier estampés pour le châssis
- Boîte de réception fermée
- entraîneurs de roue de 12mm
- Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
- Rocksliders réglables
- Deux boîtiers de batterie
- Plaque moteur en aluminium
- Rotules optimisées pour faciliter l'articulation des essieux
- Positions de fixation des amortisseurs arrière réglables
- Arbres de transmission télescopiques à l'avant et à l'arrière
- Denture de l'arbre de transmission en aluminium embouti
- Construction monobloc de l'essieu arrière
- Pignon d'entraînement usiné
- Roue à couronne en métal
- Arbre principal fraisé en acier
- Roues intermédiaires en métal
- Liens en acier très résistants de 5 mm de diamètre
- Roulements à billes en métal inclus
Spécifications :
Entraînement : Électrique
Terrain : Tout-terrain
Type de carrosserie : Camion
Échelle : 1:10 Scale
Niveau : Ready-To-Run* (prêt à rouler)
Largeur : variable
Longueur : variable
Empattement : 313mm
Poids : variable
Propulsion : 4WD
*Ce véhicule est entièrement assemblé et prêt à rouler. Certains modèles peuvent encore nécessiter une batterie, des accus d'émetteur et/ou un chargeur adapté.