Kronos XTR - Telaio per scooter Monster Truck estremo
Il Kronos XTR offre prestazioni e durata raramente riscontrabili in una macchina da bash. Scegliete la vostra elettronica per creare un'esperienza unica e personale.
Il nuovissimo Kronos XTR del Team Corally porta la piattaforma di successo Kronos a un livello completamente nuovo, con innovazioni che migliorano la durata, la maneggevolezza e le prestazioni. Questo monster truck elettrico brushless in scala 1:8 è dotato di un sistema...
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Kronos XTR - Telaio per scooter Monster Truck estremo
Il Kronos XTR offre prestazioni e durata raramente riscontrabili in una macchina da bash. Scegliete la vostra elettronica per creare un'esperienza unica e personale.
Il nuovissimo Kronos XTR del Team Corally porta la piattaforma di successo Kronos a un livello completamente nuovo, con innovazioni che migliorano la durata, la maneggevolezza e le prestazioni. Questo monster truck elettrico brushless in scala 1:8 è dotato di un sistema 4WD con tre differenziali ad alte prestazioni che distribuiscono con precisione la potenza a ciascuna delle quattro ruote. Le lettere XTR stanno per Extreme. Questa macchina da scontro superiore è in grado di affrontare terreni estremi e di eseguire acrobazie estreme che manderebbero altri modelli direttamente in garage.
Scooter significa che questo modello viene offerto senza elettronica, in modo da poter adattare la scelta del servo dello sterzo, del regolatore di velocità e del motore brushless alle vostre esigenze personali.
Gli ammortizzatori coil-over in alluminio dell'XTR presentano una coppa della sfera inferiore e un piatto della molla ridisegnati, oltre a nuovi pistoni e rigidità della molla per assorbire meglio gli atterraggi durante le acrobazie estreme. Il nuovissimo sistema di rinforzo delle sospensioni è caratterizzato da puntoni inferiori in alluminio con un ponte centrale in carbonio e tubi ottimizzati che collegano le sospensioni anteriori, posteriori e centrali per garantire la massima rigidità. Un nuovo ponte dell'ammortizzatore anteriore aggiunge stabilità e precisione all'avantreno.
La robusta trasmissione in acciaio per impieghi gravosi presenta i migliori componenti possibili per una guida senza problemi, come il differenziale centrale in acciaio/alluminio, i cani della trasmissione in acciaio per molle, i cuscinetti a sfera sigillati in gomma, gli ingranaggi lavorati a CNC e i semiassi anteriori CVD. La piastra del telaio e le torri degli ammortizzatori sono realizzate in alluminio 7075 di alta qualità per una durata ai vertici della categoria!
Il Kronos XTR è inoltre dotato di nuovi blocchi di sterzo extra-resistenti e di supporti estremi in alluminio da 3 mm di spessore. Nella parte inferiore, le piastre di protezione anteriori e posteriori proteggono il telaio durante le acrobazie estreme. Un vano batteria extra-large facilita l'installazione della vostra batteria LiPo preferita, mentre il sistema di sterzo a doppia piastra in alluminio per impieghi gravosi assicura che il Kronos XTR vada esattamente dove lo puntate. I tiranti regolabili in acciaio per molle di alta qualità consentono di regolare comodamente le sospensioni e lo sterzo, mentre i resistenti cerchi in materiale composito e i pneumatici in gomma aderenti assicurano la massima trazione del veicolo.
- Telaio Extreme Monster Truck Roller costruito in fabbrica senza servo dello sterzo, motore brushless ed ESC
- sistema di sterzo a doppia piastra in alluminio 7075-T6
- Alloggiamento del ricevitore a prova di spruzzi e di polvere con porta transponder integrato
- Supporto batteria XL regolabile adatto a tutte le comuni batterie LiPo
- Set completo di cuscinetti a sfera sigillati in gomma
- Ingranaggio principale e pignone del motore in acciaio temprato
- Differenziali metallici sigillati, riempiti in fabbrica con olio al silicone, anteriore, centrale e posteriore
- Differenziale centrale in alluminio/acciaioNuovo
- Pro-diff e driver del cambio in robusto acciaio per molle
- Accesso facile e veloce alla trasmissione per la messa a punto o la manutenzione
- cuscinetti a sfera del cambio sovradimensionati da 8 x 16 x 5 mm
- supporto motore in alluminio in 2 pezzi con copertura del cambio in materiale composito
- Ingranaggio principale in acciaio a 52 denti per impieghi gravosi
- Trasmissione in metallo completamente rivestita
- Giunti anteriori CVD in acciaio temprato in superficie di alta qualità
- esagono ruota da 17 mm in alluminio
- Braccio del servo in alluminio
- ammortizzatori filettati Big Bore in alluminio da 16 mm, riempiti d'olio, con nuove piastre del pistone e coppe a sfera rinforzate
- Nuove molle rigide per ammortizzatori incluse
- Innovativo sistema di bloccaggio del piatto molla
- Assale anteriore a perno sferico e assale posteriore a doppio braccio completamente regolabili
- Nuovi blocchi di sterzo anteriori HD
- Coperchio dello sterzo e staffa in alluminio per i quadrilateri superiori anteriori
- Nuovo supporto della torre d'urto per la massima stabilità
- Resistenti puntoni del telaio anteriore e posteriore in alluminio
- rinforzi posteriori in carbonio da 3 mm per un'estrema stabilità della struttura portante
- ponte centrale in carbonio da 3 mm
- Supporti dei quadrilateri in alluminio 7075 T6 con coperture in composito
- Parti in composito ottimizzate e progettate su misura
- Blocchetti di sterzo anteriori rinforzati e portaruota posteriori di tipo camionistico
- Montaggio centrale della gabbia di protezione
- Tiranti regolabili per impieghi gravosi
- Sistema di stabilizzazione RSP del Team Corally, anteriore e posteriore
- Piastra del telaio in alluminio 7075 T6 incisa al laser
- torri degli ammortizzatori in alluminio 7075 T6 lavorate a CNC e incise al laser, 5 mm, anteriori e posteriori
- Coperchi laterali del telaio in nylon composito rinforzato con protezione integrata della carrozzeria
- Ala rinforzata ad alta deportanza e staffa con puntone
- Staffe anteriori e posteriori con piastre di protezione del telaio integrate
- Pneumatici ad alta velocità a basso profilo preincollati su cerchi in nylon nero a 7 razze
- Carrozzeria in policarbonato resistente agli urti e con stampa intricata
- Ampia gamma di parti per il tuning disponibili per la personalizzazione
- Nuova staffa per l'interruttore ESC
- Nuova staffa per il registratore di dati di potenza
- Compatibile con i più diffusi sistemi elettronici a 6S
- Consigliato l'ESC Team Corally Torox 185 e il motore brushless Kuron 825