Deux mois avant la sortie de ces bras A arrière pour la HPI Baja 5B & 5T, nous avons sorti notre version des bras A avant. Dans ce court laps de temps, la durabilité de nos bras A Baja a démontré leur nature inégalable ! Ce type de performance peut maintenant être compensé par nos bras A arrière pour les 5SC, 5B & 5T. Les bras arrière
RPM Baja reprennent la géométrie de base des bras de base, ce qui en fait des pièces de rechange directes - aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire. Toutefois, nous avons apporté un certain nombre de modifications aux bras afin d'améliorer les performances et la durabilité. Les principales caractéristiques de durabilité sont les suivantes :
- Le support de choc sur le bras A inférieur a été avancé d'un quart de pouce pour aider à réduire le problème de frottement important de la roue sur le support de choc, qui provoquerait la rupture des bras de support.
- En déplaçant le support de choc vers l'avant, nous avons pu augmenter le matériau autour du support de choc pour protéger l'extrémité inférieure de la tige de choc, l'empêchant d'être le composant le moins suspendu de l'assemblage du bras A.
- Nous avons intégré une troisième broche de suspension intérieure à la broche de suspension intérieure du bras A inférieur et l'avons reliée à des nervures structurelles qui aident à disperser l'énergie d'impact et les forces de rotation du couple moteur sur les trois broches de suspension.
- Des filets d'angle similaires à ceux trouvés sur nos bras A avant ont été conçus dans les bras A arrière supérieurs et inférieurs afin d'améliorer la résistance et la durabilité.
Dans le département des performances, nous avons avancé le support de moyeu arrière de 1/8' par rapport à la géométrie de stock. Si cela ne change pas grand-chose à la base de roue globale du véhicule, ce qu'il fait, c'est modifier l'angle de l'arbre d'entraînement comme il sort du différentiel. Cela réduit la tendance de la Baja à s'écraser sous l'accélération. En déplaçant le support du moyeu arrière vers l'avant, nous utilisons le couple du moteur pour 'pousser' efficacement les roues arrière dans le sol, en utilisant à la fois le poids de la Baja et le couple du moteur pour améliorer les performances d'accélération. Up top,
RPM rear upper A-arms have a change of shape for added lateral stability - the stock 'Y' shape tends to allow the upper pivot ball to move forward and backward while the
RPM 'D' shape holds the upper pivot ball in place more solidly, providing a more consistent feel to the performance of the Baja. Nous avons moulé nos bras A arrière Baja 5SC, 5B & 5T dans une version noire furtive et une version blanche teintée pour ceux qui aiment personnaliser leur véhicule. Un peu de teinture pour vêtements Rit, un peu d'eau chaude et nos bras A teints peuvent être teints dans n'importe quelle couleur que vous préférez !
Notes techniques : Les bras A arrière
RPM pour les Baja 5SC, 5B & 5T sont vendus en kits comprenant un bras A supérieur et un bras A inférieur. Deux sets sont nécessaires pour compléter un véhicule