Twee maanden voor de release van deze achterste A-armen voor de HPI Baja 5B & 5T, brachten we onze versie van de voorste A-armen uit. In die korte tijd bleek de duurzaamheid van onze Baja A-armen onverslaanbaar! Dat soort prestaties kan nu worden geëvenaard met onze achter A-armen voor de 5SC, 5B & 5T.
RPM Baja achter A-armen beginnen met de basisgeometrie van de standaard armen, dus het zijn directe vervangingsonderdelen - er zijn geen extra onderdelen nodig. We hebben echter een aantal wijzigingen aan de armen aangebracht om de prestaties en duurzaamheid te verbeteren. De belangrijkste duurzaamheidskenmerken zijn als volgt:
- De schokdemperbevestiging op de onderste A-arm is een volledige 1/4" naar voren verplaatst om het ernstige wrijvingsprobleem van het wiel bij de schokdemperbevestiging, waardoor de standaardarmen zouden breken, te verminderen.
- Door de schokbrekerbevestiging naar voren te verplaatsen, konden we het materiaal rond de schokbrekerbevestiging vergroten om het onderste schokstangeinde te beschermen en te voorkomen dat dit het laagst hangende onderdeel van de A-armassemblage is.
- We hebben een derde binnenste scharnierpennok aangebracht bij de binnenste scharnierpen van de onderste A-arm en structurele ribben aangebracht die de botsenergie en rotatiekrachten van het motorkoppel over alle drie de scharnierpennokken helpen verspreiden.
- In de bovenste en onderste A-arm achter zijn vergelijkbare hoekprofielen verwerkt als in onze voorste A-armen om de sterkte en duurzaamheid te verbeteren.
Op het gebied van prestaties hebben we de achternaafdrager 1/8" naar voren verplaatst ten opzichte van de standaardgeometrie. Hoewel dit weinig verandert aan de totale wielbasis van het voertuig, verandert het wel de hoek van de aandrijfas wanneer deze uit het differentieel komt. Dit vermindert de neiging van de Baja om te gaan hangen bij accelereren. Door de achterste naafdrager naar voren te schuiven, gebruiken we het koppel van de motor om de achterwielen effectief in de grond te "duwen", waarbij zowel het gewicht van de Baja als het koppel van de motor wordt gebruikt om de acceleratieprestaties te verbeteren. Bovenop hebben de bovenste A-armen van
de RPM een andere vorm gekregen voor meer zijdelingse stabiliteit - de standaard "Y"-vorm heeft de neiging om de bovenste draaikogel naar voren en naar achteren te laten bewegen, terwijl de "D"-vorm van de
RPM de bovenste draaikogel steviger op zijn plaats houdt, waardoor de prestaties van de Baja consistenter aanvoelen. We maken onze Baja 5SC, 5B & 5T achter A-armen in zowel een stealthy zwarte als een verfbare witte versie voor degenen die hun voertuigen graag willen personaliseren. Een beetje Rit kledingverf, wat heet water en onze verfbare A-armen kunnen in elke gewenste kleur geverfd worden!
Technische opmerkingen: RPM achter A-armen voor de Baja 5SC, 5B & 5T worden verkocht in sets bestaande uit een bovenste en een onderste A-arm. Er zijn twee sets nodig om één voertuig compleet te maken