Két hónappal a HPI Baja 5B és 5T hátsó A-alkarok megjelenése elott megjelent az elso A-alkarok változata. Ez alatt a rövid ido alatt a Baja A-karok tartóssága megmutatta, hogy verhetetlenek! Ez a fajta teljesítmény most már hátul is elérheto az 5SC, 5B és 5T modellekhez készült hátsó A-lengokarjainkkal. Az
RPM Baja hátsó A-karok a széria karok alapgeometriájával indulnak, így közvetlen cserealkatrészek - nem lesz szükség további alkatrészekre. Azonban számos módosítást végeztünk a karokon a teljesítmény és a tartósság javítása érdekében. A legfontosabb tartóssági jellemzok a következok:
- A lengéscsillapító rögzítése az alsó A-lengokaron 1/4" -rel elorébb került, hogy csökkentse a kerék súlyos súrlódási problémáját a lengéscsillapító rögzítésénél, ami a széria karok törését okozná.
- A lengéscsillapítótartó elorébb helyezésével növelni tudtuk a lengéscsillapítótartó körüli anyagot, hogy megvédjük az alsó lengéscsillapító rúdvéget, megakadályozva, hogy az legyen a legalacsonyabban lógó alkatrész a lengokar szerelvényben.
- Az alsó A-lengokar belso csuklócsapjának belso csuklócsapjánál beépítettünk egy harmadik belso csuklócsapszeg-csúcsot, és szerkezeti bordákat kötöttünk be, amelyek segítenek az ütközési energiát és a motor nyomatékából származó forgási eroket mindhárom csuklócsapszeg-csúcson eloszlatni.
- A hátsó felso és alsó A-lengokarokba az elso A-lengokarokon található sarokszegélyekhez hasonló sarokszegélyeket terveztünk, hogy javítsuk az erosséget és a tartósságot.
A teljesítményt illetoen a hátsó kerékagytartót 1/8"-kal elorébb helyeztük a széria geometriához képest. Bár ez alig változtatja meg a jármu teljes tengelytávját, a differenciálmubol kilépo hajtótengely szögét megváltoztatja. Ez csökkenti a Baja hajlamát arra, hogy gyorsításkor megdoljön. A hátsó kerékagytartó elorecsúsztatásával a motor nyomatékát arra használjuk, hogy a hátsó kerekeket hatékonyan "belenyomjuk" a talajba, kihasználva mind a Baja súlyát, mind a motor nyomatékát a gyorsulási teljesítmény javítására. Fent az
RPM hátsó felso A-lengokarok alakját megváltoztattuk a nagyobb oldalirányú stabilitás érdekében - az eredeti "Y" alak hajlamos arra, hogy a felso lengokar elore és hátra mozogjon, míg az
RPM "D" alakja szilárdabban tartja a felso lengokart a helyén, így a Baja teljesítménye egyenletesebbé válik. A Baja 5SC, 5B és 5T hátsó A-karjainkat fekete és fehér színu, festheto változatban is megformázzuk azok számára, akik szeretik személyre szabni jármuvüket. Egy kis Rit ruhafesték, némi forró víz, és a festheto A-alkarjaink bármilyen színure festhetok!
Technikai megjegyzések: A Baja 5SC, 5B és 5T modellekhez való hátsó
RPM A-alkarok egy felso és egy alsó A-alkarból álló készletben kerülnek forgalomba. Két készletre lesz szükség egy jármu elkészítéséhez