Element RC 40122 Enduro Ecto Trail Truck RTR, nero
Numero articolo: AE40122
COSTRUITO PER DURARE. Quando si affronta una pista, si vuole sapere di poter contare sulle prestazioni e sull'affidabilità del proprio veicolo - e di poterlo fare in nero!
Realizzato su misura per gli appassionati di rock crawler RC più esigenti, l'Enduro Ecto Trail Truck RTR è ricco di caratteristiche che migliorano le prestazioni e sanno come stupire.
Cosa distingue l'Enduro Ecto Trail Truck? Le...
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Element RC 40122 Enduro Ecto Trail Truck RTR, nero
Numero articolo: AE40122
COSTRUITO PER DURARE. Quando si affronta una pista, si vuole sapere di poter contare sulle prestazioni e sull'affidabilità del proprio veicolo - e di poterlo fare in nero!
Realizzato su misura per gli appassionati di rock crawler RC più esigenti, l'Enduro Ecto Trail Truck RTR è ricco di caratteristiche che migliorano le prestazioni e sanno come stupire.
Cosa distingue l'Enduro Ecto Trail Truck? Le sospensioni Gatekeeper Suspension (GKS™)! Questo pacchetto di sospensioni utilizza bracci oscillanti su cui gli ammortizzatori sono montati più avanti, consentendo un maggiore margine di regolazione degli ammortizzatori e una migliore distribuzione dei pesi. In combinazione con una barra stabilizzatrice, l'uso di questi bracci oscillanti consente alle sospensioni di lavorare in modo più uniforme quando si affrontano le rocce, garantendo una guida stabile. La barra Panhard è montata in modo permanente sul telaio della scala con una staffa in alluminio regolabile per irrigidire il gruppo, migliorando l'affidabilità e la risposta dello sterzo dell'Enduro Ecto. I nostri inserti di montaggio degli ammortizzatori offrono diverse opzioni di montaggio, consentendo di adattare con precisione il telaio alle rispettive condizioni, sia spostando gli ammortizzatori verso l'alto, verso il basso, in avanti o indietro.
La barra di sterzo BTA (Behind-the-Axle), montata dietro l'assale, ottimizza l'angolo di sterzata e aumenta la distanza dal suolo nella parte anteriore del veicolo, facilitando gli spostamenti su terreni accidentati.
La trasmissione della potenza avviene tramite alberi di trasmissione telescopici in tre pezzi con sezione centrale in alluminio estruso, alberi di trasmissione universali sull'assale anteriore e ghiere e pignoni di trasmissione in acciaio temprato. Con la catena cinematica dell'Enduro, la trasmissione di potenza adeguata e affidabile in ogni momento non è un problema!
Caratteristiche del telaio:
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Trasmissione Stealth® X con overdrive regolabile: Il cuore dell'Enduro è la nostra rivoluzionaria trasmissione Stealth® X. All'esterno sembra un tradizionale cambio a tre stadi, ma all'interno è tutt'altro che convenzionale. Con la trasmissione Stealth® X, il rapporto sull'asse posteriore può essere modificato in tre fasi indipendentemente dall'asse anteriore: Un overdrive standard del 5,7% sull'asse anteriore (integrato nel modello RTR), l'opzione 1 con un rapporto 1:1 tra l'asse anteriore e quello posteriore (disponibile come accessorio) e, con l'opzione 2, un overdrive dell'11,83% sull'asse anteriore (incluso).
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Supporto della barra di trazione in alluminio: le sospensioni GKW includono un supporto della barra di trazione in alluminio che viene fissato direttamente al telaio in acciaio dell'Enduro, rendendo la sospensione anteriore più stabile e torsionalmente rigida per migliorare la risposta dello sterzo.
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Supporti ammortizzatori regolabili: il supporto ammortizzatori GKS con inserti consente di regolare l'angolo, la corsa e l'altezza di marcia senza influire sul precarico della molla.
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Stabilizzatore posteriore: Lo stabilizzatore posteriore aiuta a mantenere il veicolo dritto e stabile anche su terreni difficili e migliora la capacità di arrampicarsi su pendenze e salite.
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Motore cingolato Reedy Power: il motore spazzolato Reedy Power a 16 giri e 5 scanalature fornisce una coppia abbondante con un'erogazione fluida. Ciò consente partenze lente e controllate e una propulsione fluida su terreni accidentati e durante il superamento di ostacoli.
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Controllore elettronico di potenza Reedy: l'SC480X è un controllore protetto dall'acqua per motori a spazzole ed è stato progettato appositamente per l'uso nei crawler. Consente l'avanzamento e la retromarcia proporzionali, dispone di due linee di alimentazione, di un circuito di protezione LiPo ed è dotato di un connettore a T.
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Telecomando e servo: la nuova centralina a tre canali XP130 a 2,4GHz con ricevitore e il servo Reedy Power Servo 1523MG (riduttore in metallo) impermeabile con 12,5 kg/cm di coppia a 6 V sono la combinazione perfetta per tenere sotto controllo l'Enduro sul sentiero.
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Sospensione posteriore a bracci oscillanti: Il cuore della GKS (Gatekeeper Suspension) è costituito dai componenti della sospensione posteriore a bracci oscillanti. Questo design colloca gli ammortizzatori posteriori più avanti nel veicolo, con un effetto positivo sulla distribuzione del peso. Inoltre, consente una più ampia gamma di regolazione delle sospensioni e una migliore posizione della barra stabilizzatrice.
Caratteristiche del corpo:
Massime prestazioni - Aspetto sofisticato. Se cercate un veicolo dall'aspetto fedele all'originale e dalle prestazioni all'altezza, allora l'Enduro Ecto Trail Truck RTR fa per voi!
La carrozzeria Ecto è dotata di specchietti retrovisori in plastica, maniglie delle porte, serbatoio del carburante, roll cage e targhe. Sono incluse anche le decalcomanie per personalizzare ulteriormente l'auto.
L'Ecto Trail Truck è pronto ad affrontare gli elementi più duri della natura: il vostro viaggio inizia ora!
Altre caratteristiche:
- Sterzo dietro l'asse (BTA)
- Piastre di sterzo in alluminio
- Supporto integrato per servo argano
- Ammortizzatori filettati in alluminio
- CMS (sterzo lato telaio)
- Alberi di trasmissione anteriori universali
- Sponde laterali in acciaio stampato
- mozzi ruota in acciaio da 12 mm
- Piastra motore in alluminio
- Coppe a sfera ottimizzate per un'articolazione più fluida dell'assale
- Alberi di trasmissione telescopici anteriori e posteriori
- Corpo dell'albero di trasmissione in alluminio estruso
- Struttura dell'assale posteriore in un unico pezzo
- Assale anteriore dentato con caster regolabile
- Pignoni fresati
- Corona dentata in metallo
- Albero principale in acciaio fresato
- Robusti puntoni in acciaio con diametro di 5 mm
- Cuscinetti a sfera in metallo
- Corno del servo in acciaio (25 Z)
- Barra panhard anteriore regolabile
Altre caratteristiche della carrozzeria:
- Carrozzeria in policarbonato imbutito ispirata ai pick-up di un tempo - NUOVO colore Scratch 'n Weather
- Design stretto della carrozzeria per migliorare le prestazioni e la distanza dal suolo
- Finestrini trasparenti
- Pianale di carico ribassato
- Paraurti anteriore in plastica regolabile
- Attrazione del verricello in plastica
- Pneumatici General Grabber X3 da 1,9 "x4,65" su licenza
Specifiche:
Trazione: Elettrica
Terreno: Fuoristrada
Tipo di carrozzeria: Camion
Scala: Scala 1:10
Livello: Pronto a partire
Lunghezza: 462 mm
*Il modello è completamente assemblato. La batteria e il caricabatterie non sono inclusi.